온라인 교육은 어떻게 받나요?

마지막 게시글이 2017년 7월로 확인됩니다. 올해도 교육 받을 수 있는지 문의드립니다.

#전기차자율주행차 #전문인력양성시급 어익후.. 전기차도 아직 안 되는데 자율주행차까지야.. 우린 너무 앞서서 모든 걸 보려는 거 같아요.. "미국 정부는 2005년부터 오하이오주립대 등 8개 대학에서 진행하는 전기차 기술 연구 과제를 집중적으로 지원하고 있고, 전기차 관련 직종 27개를 새롭게 정의해 육성 방안을 추진하고 있다. " - 27개 부분이 뭔지는 한 번 조사해 보고 알려 드리겠습니다. - 기자한테 물어보면 알려줄까요..? 좀 알려주면 좋을텐데.. 쳇. 각자의 분야에서 다 같이 동시다발적인 노력이 필요합니다. S/W만 잘 한 다고 시장이 활성화 되지도 않을거고. 첨단 분야는 할 사람이 없어서 문제고. 사람이 그나마 있는 데는 안 해서 문제고. 2020년에 유럽이 관련 20만개의 일자리가 생긴답니다. 그럼 우린 얼마나 생길까요..? 생기는 게 중요한 게 아니라. 그만큼 늦었다는 게 중요합니다. 이제 본격적인 "Survival" 경쟁이 시작되었을 수도 있거든요. 이 경쟁은 이미 Global 한 겁니다. (우리나라 자율주행차 엔지니어가 구글이나 애플에 갈 확률같은거지요 뭐. 들어오는 거야 몰라도.) #저는하던게이거라 #Aftermarket #고전압안전교육 #응급조치교육 #일반교육 http://www.iusm.co.kr/news/articleView.html?idxno=743725

#전기차안전은슈퍼카도예외는아님 뭐 이건 다분히 운전자 과실로 보여지긴 하지만.. 일단 배터리가 충분한 시험을 거쳐서 나오긴 하지만 이분처럼 낭떠러지로 떨어져서 마치 영화장면처럼 떼굴떼굴 구르는 상황에서는 사실 답은 없습니다. 배터리는 리튬이온이 아니고 산화코발트 리튬망간니켈이네요. 기사 중 물 대신 이산화탄소 소화약제.. 관련 이야기가 나오는데요. 이 부분은 좀 자세히 아셔야 할 게.. 이산화탄소 소화약제 전용차량만 만들어서 유지하기도 어렵고, 저런 대용량 배터리는 일단 화재가 발생하면 내부로 바로 소화작업을 하기 어렵기 때문에 용량이 많이 필요한데 일반 지역에서 물 외에 특별한 소화용제를 공급하기가 매우 어렵습니다. (상식적으로도) 그래서 이러한 차량들에 대한 작계 (SOP) 수립 및 조치방안훈련등이 필요하고 지역 별 대응방안이 마련되어야 하는 데... #소방구조는정말시급함 #당사자가여러분일수도있습니다 #보급에찬물을끼얹네뭐네그러지마시구요 #찬물은불끌때나쓰는거래두요 http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=8085901&memberNo=31245283&vType=VERTICAL